Πολλοί επιλέγουν την αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου αντί να αγοράσουν καινούργιο.
Τι πρέπει να προσέξετε?
Σε αυτό το post θα δώσουμε μερικές συμβουλές για την αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου.
1. Καταρχήν η αγορά θέλει υπομονή και αρκετό ψάξιμο. Μην αγοράσετε το πρώτο αυτοκίνητο που θα βρείτε. Το πιθανότερο είναι να υπάρχει και κάτι άλλο καλύτερο για σας.
2. Ζητήστε την συνδρομή ενός ειδικού για να διαπιστώσετε τυχών μηχανικές βλάβες.
3. Προσπαθήστε να πετύχετε όσο το δυνατόν καλύτερη τιμή.
4. Αποφύγετε να "φτιαγμένα" αυτοκίνητα. Συνήθως είναι αρκετά ταλαιπωρημένα.
5. Ελέγξτε το πόσο παλιά έχει περάσει K.T.E.O και πόσος χρόνος απομένει για το επόμενο. Παζαρέψτε ανάλογα.
6. Προσπαθήστε να πάρετε όσο το δυνατόν μεγαλύτερη εγγύηση για το αυτοκίνητο.
Τετάρτη 15 Δεκεμβρίου 2010
Νέο site στον χώρο των οχημάτων μεταφοράς.
Πριν μερικές μέρες ένας γνωστός μου έδειξε ένα καινούργιο site το οποίο πραγματικά μου κέντρισε το ενδιαφέρον γιατί πιστεύω πως στην Ελλάδα δεν υπάρχει κάποιο άλλο που να κάνει ακριβώς την ίδια δουλειά. είναι το www.amb.gr
Να εξηγήσω μέσα σε 1 λεπτό τι κάνει ακριβώς:
Ο στόχος του συγκεκριμένου site είναι να καλύψει το κενό μεταξύ προσφοράς και ζήτησης στον τομέα των οχημάτων μεταφοράς(αυτοκίνητα,μηχανές, ποδήλατα,ανταλλακτικά,αξεσουάρ).
Ας δώσω ένα παράδειγμα: Θέλει κάποιος κάποιο συγκεκριμένο ανταλλακτικό. για παράδειγμα αμορτισέρ αυτοκινήτου μάρκας skoda και μοντέλο oktavia. Πάει λοιπόν στο www.amb.gr και βάζει την αγγελία του. Στην συνέχεια οι έμποροι βλέπουν την αγγελία αυτή και κάνουν προσφορές. Κερδισμένος βγαίνει ο καταναλωτής αφού θα βρει αυτό που θέλει στην καλύτερη τιμή. Είναι τόσο απλό και πιστεύω μαι πάρα πολύ καλή ιδέα.
www.amb.gr
Να εξηγήσω μέσα σε 1 λεπτό τι κάνει ακριβώς:
Ο στόχος του συγκεκριμένου site είναι να καλύψει το κενό μεταξύ προσφοράς και ζήτησης στον τομέα των οχημάτων μεταφοράς(αυτοκίνητα,μηχανές, ποδήλατα,ανταλλακτικά,αξεσουάρ).
Ας δώσω ένα παράδειγμα: Θέλει κάποιος κάποιο συγκεκριμένο ανταλλακτικό. για παράδειγμα αμορτισέρ αυτοκινήτου μάρκας skoda και μοντέλο oktavia. Πάει λοιπόν στο www.amb.gr και βάζει την αγγελία του. Στην συνέχεια οι έμποροι βλέπουν την αγγελία αυτή και κάνουν προσφορές. Κερδισμένος βγαίνει ο καταναλωτής αφού θα βρει αυτό που θέλει στην καλύτερη τιμή. Είναι τόσο απλό και πιστεύω μαι πάρα πολύ καλή ιδέα.
www.amb.gr
Ενεργειακά- οικολογικά τζάκια: Η νέα μόδα
Εντάξει αυτό το ποστ δεν έχει να κάνει με το αυτοκίνητο, όμως θα ήθελα να γράψω μερικά πραγματάκια για ένα προιόν που αγόρασα και που είμαι πολύ ευχαριστιμένος. Μιλάω για τα ενεργειακά τζάκια ή οικολογικά τζάκια. Αν στο σπίτι σας δεν διαθέτεται κανονικό τζάκι, σας το προτίνω ανεπιφύλακτα. Εύκολη τοποθέτηση, δεν χρειάζεται καπνοδόχο, δεν έχει στάχτες και πραγματικά είναι πολύ οικονομικότερο από το κανονικό τζάκι.
Αγόρασα το δικό μου ενεργειακό τζάκι μόνο 159 ευρώ!!
Δείτε μερικά ακόμα που διαθέτει το συγκεκριμένο e-shop:
Ενεργειακό τζάκι Texas Fire με γυαλί καθρέφτη
Ενεργειακό γυάλινο τζάκι Canada Light
Αγόρασα το δικό μου ενεργειακό τζάκι μόνο 159 ευρώ!!
Δείτε μερικά ακόμα που διαθέτει το συγκεκριμένο e-shop:
Ενεργειακό τζάκι Texas Fire με γυαλί καθρέφτη
Ενεργειακό γυάλινο τζάκι Canada Light
Δευτέρα 1 Νοεμβρίου 2010
Νέο audi a3 2011
Η γνωστή αυτοκίνητο-βιομηχανία audi παρουσίασε το ανανεωμένο A3. Με τις αλλαγές, το αυτοκίνητο διαθέτει πλέον μαύρο γυαλιστερό χρωματισμό στις μεσαίες κολώνες και στην γρίλια, χρωμιομένα διακοσμητικά στις εισαγωγές αέρα του προφυλακτήρα, νέες χειρολαβές , νέους καθρέπτες και έναν επανασχεδιασμένο πίσω προφυλακτήρα με ενσωματωμένο διαχύτη. Οι αλλαγές στο εξωτερικό κομμάτι ολοκληρώνονται με την προσθήκη 4 νέων χρωμάτων (Amethyst Gray, Dakota Gray, Scuba Blue και Volcano Red) και τέλος με τις νέες ζάντες 17″ και 18″.
Αν κοιτάξουμε το εσωτερικό θα δούμε το νέο δερμάτινο τιμόνι καθώς και λεβιέ ταχυτήτων, μαύρα γυαλιστερά και αλουμινένια διακοσμητικά καθώς και γκρι φωτισμό στον πίνακα οργάνων. Όσον αφορά στους κινητήρες η γκάμα παρέμεινε η ίδια με την μόνη διαφορά ότι καταργείται ο ατμοσφαιρικός 1600αρης με την θέση του να την καταλαμβάνει ο 1200αρη TSI των 105 ίππων.
Αν κοιτάξουμε το εσωτερικό θα δούμε το νέο δερμάτινο τιμόνι καθώς και λεβιέ ταχυτήτων, μαύρα γυαλιστερά και αλουμινένια διακοσμητικά καθώς και γκρι φωτισμό στον πίνακα οργάνων. Όσον αφορά στους κινητήρες η γκάμα παρέμεινε η ίδια με την μόνη διαφορά ότι καταργείται ο ατμοσφαιρικός 1600αρης με την θέση του να την καταλαμβάνει ο 1200αρη TSI των 105 ίππων.
Τέλη κυκλοφορίας 2011
Σύμφωνα με την κυβέρνηση, τα τέλη μειώνονται με το νέο καθεστώς υπολογισμού τους. Ωστόσο, στην πράξη τα τελευταίας γενιάς αυτοκίνητα μικρού κυβισμού θα υποστούν μικρή επιβάρυνση.
Στα τέλη του μήνα που μας πέρασε ανακοινώθηκε το νέο καθεστώς σύμφωνα με το οποίο θα υπολογίζονται τα τέλη κυκλοφορίας που θα κληθούν να πληρώσουν οι χρήστες IX για τη νέα χρονιά. Με βάση αυτό, πρώτα και κύρια, καταργείται το κριτήριο παλαιότητας -οι χρονολογικές κλάσεις βάσει των οποίων κατατάσσονταν τα κυκλοφορούντα αυτοκίνητα καταργούνται. Όλα τα επιβατικά οχήματα λοιπόν με ημερομηνία κυκλοφορίας έως 31/10/2010 έχουν ενιαίο τρόπο υπολογισμού. Όσο πιο παλιό και μεγάλου κυβισμού, τόσο μεγαλύτερη είναι η ελάφρυνση (έως 330 ευρώ), ενώ τα ΙΧ της τελευταίας πενταετίας (βλ. 2005-2010) επιβαρύνονται από 16 έως 88 ευρώ. Τα μόνα αυτής της περιόδου που έχουν μια ελάχιστη ελάφρυνση 12 ευρώ είναι όσα έχουν κυλινδρισμό από 2.500 έως 3.000 κ.εκ., από 3.500 έως 4.000 κ.εκ. και πάνω από 5.000 κ.εκ.
Αυτό προκύπτει από τη διαφοροποίηση στα σκαλοπάτια με τα οποία κλιμακώνεται η χωρητικότητα των κινητήρων. Πλέον τα σκαλοπάτια πάνω από τα 3.000 κ.εκ. ανεβαίνουν ανά 1.000 κ.εκ., ενώ πριν ανά 500 κ.εκ. Για παράδειγμα, με το προηγούμενο καθεστώς ένα IX με κυβισμό μεταξύ 3.501 και 4.000 κ.εκ. πλήρωνε 1.012 ευρώ, μαζί με το φόρο μεγάλου κυβισμού, δηλαδή 100 ευρώ παραπάνω από όσα με κινητήρες με μικρότερη χωρητικότητα, μεταξύ 3.000 και 3.500 κ.εκ. Τώρα οι δύο κατηγορίες ενοποιούνται και έχουν ετήσια υποχρέωση 1.000 ευρώ. Από την άλλη, ο υπολογισμός των τελών κυκλοφορίας όσων ΙΧ ταξινομηθούν από 31η/10/2010 μέσω των εκπομπών ρύπων (CO2), θα φέρει μια μικρή επιβάρυνση στα τέλη των μικρών κυβικών, που αποτελούν την πλειονότητα των αυτοκινήτων που αγοράζονται σήμερα, και αυτό μόνο θετικά δεν μπορεί να λειτουργήσει στην ήδη ιδιαίτερα ζορισμένη αγορά. Ένα Fiat Bravo 1.4 T-Jet 120 ίππων που εκπέμπει 158 γρ./χλμ. CO2 πέρυσι πλήρωσε 184 ευρώ, το 2011 θα πληρώσει 237 ευρώ, με άλλα λόγια μια αύξηση της τάξης του 28%.
Πηγή: 4τροχοί.
Στα τέλη του μήνα που μας πέρασε ανακοινώθηκε το νέο καθεστώς σύμφωνα με το οποίο θα υπολογίζονται τα τέλη κυκλοφορίας που θα κληθούν να πληρώσουν οι χρήστες IX για τη νέα χρονιά. Με βάση αυτό, πρώτα και κύρια, καταργείται το κριτήριο παλαιότητας -οι χρονολογικές κλάσεις βάσει των οποίων κατατάσσονταν τα κυκλοφορούντα αυτοκίνητα καταργούνται. Όλα τα επιβατικά οχήματα λοιπόν με ημερομηνία κυκλοφορίας έως 31/10/2010 έχουν ενιαίο τρόπο υπολογισμού. Όσο πιο παλιό και μεγάλου κυβισμού, τόσο μεγαλύτερη είναι η ελάφρυνση (έως 330 ευρώ), ενώ τα ΙΧ της τελευταίας πενταετίας (βλ. 2005-2010) επιβαρύνονται από 16 έως 88 ευρώ. Τα μόνα αυτής της περιόδου που έχουν μια ελάχιστη ελάφρυνση 12 ευρώ είναι όσα έχουν κυλινδρισμό από 2.500 έως 3.000 κ.εκ., από 3.500 έως 4.000 κ.εκ. και πάνω από 5.000 κ.εκ.
Αυτό προκύπτει από τη διαφοροποίηση στα σκαλοπάτια με τα οποία κλιμακώνεται η χωρητικότητα των κινητήρων. Πλέον τα σκαλοπάτια πάνω από τα 3.000 κ.εκ. ανεβαίνουν ανά 1.000 κ.εκ., ενώ πριν ανά 500 κ.εκ. Για παράδειγμα, με το προηγούμενο καθεστώς ένα IX με κυβισμό μεταξύ 3.501 και 4.000 κ.εκ. πλήρωνε 1.012 ευρώ, μαζί με το φόρο μεγάλου κυβισμού, δηλαδή 100 ευρώ παραπάνω από όσα με κινητήρες με μικρότερη χωρητικότητα, μεταξύ 3.000 και 3.500 κ.εκ. Τώρα οι δύο κατηγορίες ενοποιούνται και έχουν ετήσια υποχρέωση 1.000 ευρώ. Από την άλλη, ο υπολογισμός των τελών κυκλοφορίας όσων ΙΧ ταξινομηθούν από 31η/10/2010 μέσω των εκπομπών ρύπων (CO2), θα φέρει μια μικρή επιβάρυνση στα τέλη των μικρών κυβικών, που αποτελούν την πλειονότητα των αυτοκινήτων που αγοράζονται σήμερα, και αυτό μόνο θετικά δεν μπορεί να λειτουργήσει στην ήδη ιδιαίτερα ζορισμένη αγορά. Ένα Fiat Bravo 1.4 T-Jet 120 ίππων που εκπέμπει 158 γρ./χλμ. CO2 πέρυσι πλήρωσε 184 ευρώ, το 2011 θα πληρώσει 237 ευρώ, με άλλα λόγια μια αύξηση της τάξης του 28%.
Πηγή: 4τροχοί.
Εγγραφή σε:
Σχόλια (Atom)